Die 2023 GasGas MC450F het al die wonderlike dele van sy Husky- en KTM-stalmaats en kos $700 minder.Toerusting: Jersey: FXR Racing Podium Pro, Broek: FXR Racing Podium Pro, Helmet: 6D ATR-2, Goggles: Viral Brand Works Series, Stewels: Gaerne SG-12.
A: Nee, dit is dieselfde.Trouens, die 2023 GasGas MC450F het nie veel verander sedert sy bekendstelling in 2021 nie. Dit blyk 'n GasGas-gogga te wees, maar blyk een van die positiewe kenmerke van GasGas te wees.Ons sal later daaroor praat.
A: As jy KTM se produksieproses gevolg het, weet jy hulle maak staat op "platformdeling" om drie doelwitte te bereik:
(1) Bespoedig produksie.Toe KTM Husqvarna in 2013 by BMW gekoop het, het hulle geweet dit sal normaalweg vier jaar neem vir 'n nuwe model om van die voorgestelde ontwerp na die vertoonlokale te kom, maar as die Oostenrykers KTM se tegnologie (raam, wiele, enjin, vering en komponente) in 2014 Husqvarna.Die enigste onderdele wat spesifiek vir Husqvarna is, is plastiekonderdele (skerms, tenk, sypanele, lugkas) en onderdele wat van derde partye verkry word, soos vellings, handvatsels, grafika en kleuropsies.
(2) Verlaagde produksiekoste.Stefan Pierer glo KTM kan die motorbedryf se benadering tot platformdeling navolg.Volkswagen gebruik byvoorbeeld dieselfde beginsels vir sy VW-, Audi-, Seat- en Skoda-handelsmerke.Stefan Pierer het dieselfde met KTM en Husqvarna gedoen.Kortom, KTM hoef nie veranderinge aan te bring vir nuwe enjins, rame of veringkomponente nie.Hulle gebruik bloot bestaande strukture.Dit is hoe die term "wit KTM" gebore is.
(3) Produkpryse.Platformdeling spaar nie geld op groot Husqvarna- of KTM-komponente nie, aangesien individuele onderdele steeds dieselfde kos, maak nie saak watter handelsmerk gebruik word nie;daar is egter 'n paar skaalvoordele en verlaagde R&D-koste.As jy die aantal handvatsels, remme, vellings, bande en verwante onderdele wat jy van buite bronne koop verdubbel, kan 'n groot koper die verskaffer teen 'n laer eenheidsprys uitoorlê.
A: GasGas is tot 2021 'n sukkelende Spaanse handelsmerk.Stefan Pierer dink dit pas goed by sy konsep van drie handelsmerke wat op die Oostenrykse monteerlyn werk.KTM sal 'n hoë-end renfiets wees, Husqvarna sal 'n gerespekteerde nalatenskap handelsmerk wees, en GasGas sal 'n gestroopte ekonomie weergawe van KTM wees.
Die verkryging van GasGas stel Stefan Pierer in staat om met Japannese handelsmerke mee te ding.GasGas is nie bedoel om met KTM of Husky mee te ding nie;dit is ontwerp om van die monteerlyn af te rol teen dieselfde kleinhandelprys as 'n Honda, Yamaha of Kawasaki.GasGas het 'n nuwe demografie vir die KTM-groep oopgemaak - begrotingsryers wat deur die prys van die KTM 405SXF of Husqvarna FC450 afgesit is.Dit is 'n goedkoper fiets, maar dit het steeds 'n presiese onderstel, klasleidende diafragmakoppelaar, 'n Pankl-ratkas en 'n wye beskikbare kragband van KTM en Husqvarna.
Die 2023 GasGas MC450F is die ligste 450cc-renfiets.Sien op die baan en weeg 222 pond.Dit is ligter as die meeste 250's.
band.GasGas gebruik Maxxis MaxxCross MX-ST-bande in plaas van Dunlop MX33-bande van KTM en Husqvarna.
Drievoudige klem.In plaas van CNC-gemasjineerde aluminium-drievoudige klampe van KTM of Husky, beskik die GasGas MC450F oor gesmede aluminium-drievoudige klampe van bestaande KTM-veldrymodelle.
skywe.Alhoewel hulle sonder handelsmerk is, is dit basies dieselfde Takasago Excel-vellings op die KTM 450SXF, maar jy spaar geld deur dit nie te geanodiseer nie.
Onttrekkingstelsel.Met die eerste oogopslag sal jy dalk nie agterkom dat die GasGas MC450F-uitlaat nie 'n tweeslag-resonansiekamer het nie.
tydhouer.KTM en Husqvarna het chronograwe op die boonste drievoudige klampe.GasGas nie, hoofsaaklik omdat daar geen ekstra spasie in die gesmede drievoudige toebehore is nie.
Kaartwisseling.Die GasGas het nie 'n kaartskakelaar op die stuurwiel wat die FC450 en 450SXF het nie.Dit beteken nie dat dit nie dubbele kaarte, vastrapbeheer en lanseerbeheer in sy ECU het nie, net dat jy 'n kaartskakelaar van jou vriendelike plaaslike handelaar moet koop vir $170 om toegang daartoe te kry.Sonder 'n skakelaar is GasGas altyd op kaart 1 op die KTM.
rem.Terwyl vroeë 2023 GasGas-modelle toegerus is met Brembo-remkalipers, hoofsilinders, hefbome en drukstang, is later modelle toegerus met Braktec-hidrouliese komponente weens 'n gebrek aan pype.Braktec-komponente word op sommige Husqvarna-, KTM- en GasGas-veldrymodelle gebruik.
A: Jy het geweet daar sou 'n lokval wees, dis al.Terug in 2021 en 2022 het die GasGas MC450F vir $9599 verkoop, presies dieselfde as die Honda CRF450 of Yamaha YZ450F, $200 minder as die Kawasaki KX450, $700 minder as die KTM 450SXF, $800 minder as die KTM 450 en FC4TM K50 en FC4.Die 450SXF kos $600 minder.Suzuki RM-Z450 (as Suzuki-handelaar MSRP hef).
Blameer dit op die pandemie, tekorte aan toevoerlyne en stygende kommoditeitspryse, maar die 2023 GasGas MC450F verkoop nou vir $10,199 terwyl die CRF450 en KX450 dieselfde bly (2023 YZ450F styg tot $9,899).
Die voorheen afgesnyde GasGas MC450F kos nou $600 meer as 'n Honda CRF450 of Kawasaki KX450;die GasGas MC450F is egter $700 minder as die 2023 KTM 450SXF, aangesien hulle albei in 2023 in prys sal styg.
A: MXA het altyd gedink GasGas sal goedkoop verkoop in GasGas-spesifikasies – goedkoper vellings, goedkoper OEM-bande, goedkoper veringkomponente – om te verhoed dat kleinhandelpryse verhoog word.Ons was verkeerd!Deur die prys met $600 in een modeljaar te verhoog, lyk die GasGas soos prysverlaging.dink daaroor!Yamaha het 'n nuwe YZ450F-motor, onderstel, plastiek en WiFi-tuners gebou, plus hulle het 4-1/2 pond gedaal, 'n KTM-staal diafragma-koppelaar met Belleville-wassers en vingerverstelbare vurkklikkers geleen, die kleinhandelprys het net $300 gestyg.
As GasGas die MC450F met dieselfde bedrag opgegradeer het, kan jy argumenteer dat GasGas hul 2023-prysverhoging verdubbel het om die Yamaha YZ450F te verdubbel, maar hulle het nie.Die 2023 GasGas MC450F is die 2022 GasGas MC450F.Wat kry jy vir die ekstra $600?Die verkoelervlerkpatroon het 'n skadu onder die GasGas-logo.o!
A: Vir die eerste keer sedert die Spaanse handelsmerk na KTM se produksiefasiliteit verskuif het, is die GasGas MC450F nie “platformverdeel” met die 2023 KTM 450SXF nie.GasGas het slegs 'n paar onderdele in gemeen met die 2023 KTM 450SXF, hierdie onderdele sluit nie enjin, raam, agterskok, hysbakskakeling, lugkas, subraam, 3 mm-teenas onderste tandwiel, pedale, swaaiarms, agteras, drievoudige klemme of elektronika in nie. ..
Dit kan jou laat dink dat die GasGas MC450F 'n slegte fiets is, maar die teenoorgestelde is eintlik waar.Baie ruiters verkies die GasGas-stel.In vergelyking met die 2023 Husky en KTM, is dit ongerept.Terwyl KTM en Husky wel nuwe rame en enjins het, is hulle nie noodwendig beter as die 2022 GasGas-kombinasie nie – laasgenoemde is ligter, meer betroubaar en onderdele is geredelik beskikbaar.
Daar is baie ryers en toetsbestuurders wat GasGas dankbaar is dat hulle nie die 2022-model bygewerk het tot 2023 nie. Dit is 'n bewese pakket wat nie net bruikbare krag lewer nie, maar nie te lank neem om die raam of raam in te breek nie.Die 2023 KTM en Husky kry 6 pond.Die 2023 GasGas is die ligste 450cc motocross-fiets.cm, wat 222 pond weeg (11 pond minder as die 2022 Honda CRF450).
Vir ryers wat nie met mislukte eerstejaarmodelle wil mors nie, is die GasGas MC450F 'n bekende hoeveelheid.
A: Die GasGas XACT-vurke is net so goed soos die KTM- of Husqvarna-weergawes, maar hulle het verskillende kleppe en konfigurasie as hul Oostenrykse neefs.Die stamp van stampe, rollende hoepies en groot spronge maak hulle sagter en lekkerder.Kompressie- en terugslagdemping is ligter as die KTM 450SXF, maar hulle is styf genoeg by volle slag om buiging te weerstaan.
Hulle is te sag vir voordele en vinnige tussenprodukte, maar 'n ware pro sal nie voorraadvurke op enige handelsmerk fiets gebruik nie, insluitend die hoogaangeskrewe Kayaba SSS-vurke.Die GasGas-vurke is vir die gemiddelde ruiter – iemand wat hul eie fiets koop, nie supercross jaag nie en al baie dubbelresies gesien het, maar nie op die punt is om te spring nie;met ander woorde, vir die oorgrote meerderheid motocross-ryers.
A: Die skok herinner ons aan 'n 2019 Husqvarna-skok, tot by die 42 N/mm GasGas-skokveer (die 2023 KTM en Husky het 'n 45 N/mm-veer).Die vibrasie voel baie glad.Ons het nie veel van die voorraadinstellings afgewyk nie, maar as jy meer as 185 pond is of vinnig weeg, het jy dalk 'n veer van 45 N/mm nodig.
Een nota: as jy die GasGas MC450F reguit uit die vertoonlokaal op die baan druk, is die vurk en skok verskriklik.Hulle is ingestel op streng toleransies by die WP-fabriek, wat beteken dat hulle ure se ry neem om die seëls, busse en pakkings te laat begin lek.MXA-toetsryers mors nie tyd op soek na die perfekte klikverstelling voor die drie-uurmerk nie, want die skok en vurk verander met elke uur se ry.Na drie uur kan u die klikers en lugdruk veilig stel op die parameters wat u benodig.
GasGas MC450F is 'n stripper, dit het al die besonderhede van 'n hot rod.Jy hoef net 'n paar kolletjies te koppel om dit te laat vlieg.
A: Die GasGas is 'n meer vergewensgesinde en gemakliker fiets as die 2023 KTM 450SXF en Husqvarna FC450.Anders as die stewige rame van die 2023 FC450 en 450SXF, is die MC450F-raam meer stabiel.Al met al is die GasGas MC450F 'n droom wat waar geword het.Van 'n springerige chromoliese staalraam tot 'n heeltemal neutrale geometrie, slanke bakwerk, merkwaardig hanteerbare kragband, sagter skokvere en vurkklep, die MC450F sal jou 'n beter ruiter maak.
As daar 'n imp in die verwerkingsprent is, dan is dit 'n vervalste drievoudige klem.Eerstens is gesmede aluminiumklemme meer vergewensgesind en buigsaam as CNC-bewerkte staalklemme van KTM en Husqvarna.Op steil, vinnige reguit en skerp rembulte verbeter GasGas gesmee klampe die ruitergerief.Alhoewel toetsryers van die gemak van die gesmede drievoudige klampe gehou het, het hulle gekla oor die wasigheid wanneer hulle draai.Die buiging van die vervalste drievoudige klampe het die tipiese "oorstuur" en "onderstuur" situasies veroorsaak.
Daar is geen twyfel dat leeggemaakte driedubbele klampe van bv. Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts en selfs standaard KTM Neken-klemme meer akkuraatheid kan verskaf met minder wip, wiebel of rol.
A: Soos jy sou verwag, het die GasGas dieselfde dyno-kurwes as KTM en Husqvarna aangesien al drie crescendo-motors het wat konstante krag by toere lewer.KTM was die responsiefste, Husky was tweede en GasGas derde.Die GasGas is nie so vinnig soos die KTM 450SXF nie en nie so sag en glad soos die Husqvarna op die baan nie.Aan die onderkant lyk dit swakker, maar dit is 'n illusie, want die MC450F ontwikkel meer krag in die reeks van 7000 tot 9000 rpm.MXA het nooit verwag dat GasGas so goed sou presteer as sy Oostenrykse eweknie nie.hoekom nie?Drie redes.
(1) Lugboksdeksel.Anders as KTM en Husqvarna, bied GasGas nie 'n opsionele geventileerde lugkasdeksel nie.Ons eerste eksperiment met die GasGas-lugkas was om die beperkende GasGas-dop te verwyder en dit met 'n KTM-geventileerde dop te vervang.Die standaard GasGas-lugkasdeksel het 'n klein vlerk binne-in die lugkasventilasie wat ontwerp is om vuilheid af te weer, maar ook te keer dat lug die lugkas binnedring.Ons het dit met die KTM-lugkasdeksel vergelyk en gevind dat die KTM-vlerke minder beperkend was as die GasGas.So, ons sny die GasGas-vlerk af.Wat meer is, ons het oorgeskakel na 'n geventileerde GasGas-deksel (beskikbaar by UFO Plastic) vir KTM-styl versnellerreaksie.
(2) Kaarte.GasGas het nie 'n KTM-kaartskakelaar wat jou toelaat om tussen twee verskillende ECU-kaarte te wissel nie, maar dit beteken nie dat GasGas nie kaart 1, kaart 2, vastrapbeheer of lanseerbeheer het nie;dit het net nie die skakelaar om toegang tot hulle te kry nie.Jy kan 'n multiskakelaar vir sowat $170 by jou vriendelike plaaslike KTM-handelaar bestel.Dit word in die montering agter die voorste nommerplaat geplaas.Sonder 'n skakelaar is GasGas altyd op kaart 1 op die KTM.
(3) Demper.Onthou jy die 2013 KTM 450SXF?Nie?Wat van 'n 2014 Husqvarna FC450?Nie?Wel, vertrou ons, albei modelle is toegerus met 'n roomyskegelvormige beperker binne die geperforeerde demperkern.Ongelukkig bly die roomyshorinkie weer verskyn.Terwyl Husky die roomyshorinkiebeperkers vir 2021 laat vaar het, is hulle terug op die 2021-2023 GasGas MC450F.
Beperkers is nie nodig op motocross-fietse nie, en dit blyk dat toe hulle verwyder is, die uitlaatdempers steeds die AMA- en FIM-klanktoetse geslaag het.Ons het die GasGas-demper vervang met 'n 2022 Husqvarna FC450-demper sonder 'n roomyshorinkie en kan die verskil voel.
(1) Vlugkas.Sny die vlerke op die lugkasdeksel of bestel die GasGas-geventileerde lugkasdeksel van UFO Plastic.
(4) Voorlaai ring.Die plastiekvoorspanningsring moet versterk word en word maklik gekou.Die voorlaairinge op 2023 KTM's en Husqvarns is selfs beter.
(7) Speke.Kontroleer altyd die speke langs die agterkantslot.As dit los is – en dit sal in 5 gevalle uit 10 wees – maak al die speke styf.
(8) Neutraal.Ons is mal oor hoe goed die Pankl-ratkas van rat na rat oorskakel, maar ons hou nie van hoe moeilik dit is om dit in neutraal te kry wanneer dit stilstaan nie.
Sommige 2023 GasGas-fietse is toegerus met Brembo-remme en sommige is toegerus met Braktec-remme van veldry-GasGas-modelle.
(2) Brembo-remme.Die Brembo-remme is so goed gemoduleer dat eenvingerrem 'n briesie is.As jou fiets Braktec-remme het, moet dit deeglik ingebreek word.
(3) Geen gereedskap nie.As jy van gereedskaplose KTM-lugkaste hou (ons is mal daaroor), sal jy van die GasGas-lugkas hou.Die filter is maklik toeganklik en sodra jy dit onder die knie het, is dit ook maklik om weer aan te sit.
(5) Ergonomie.Die GasGas MC450F bied meer buigsaamheid en gemak as sy Oostenrykse broer.Minimale veranderinge is nodig om gemaklik te voel.
(7) Silwer rame.Swart en blou vellings word deur bandysters gekrap en deur sitplekke bevuil.Die silwer skyfies toon geen tekens van slytasie nie.
(8) Staal gevlegte remslang.Die GasGas is toegerus met 'n minimum uitbreiding PTFE rem/koppelaar slang met 'n 64-string staal vlegsel.
A: As jy vrae het oor die aankoop van 'n nuwe 2023 KTM 450SXF of Husqvarna FC450, moet jy die 2023 GasGas MC450F oorweeg.Hoekom?Dit beskik oor 'n bewese enjin, raam, rem, koppelaar en ratkas.Boonop is onderdele en kundigheid geredelik beskikbaar by enige KTM- of Husky-handelaar.As bonus is dit rooi – en almal voel vinniger as hul fiets rooi is.
Hier is hoe ons die 2023 GasGas MC450F-vering vir wedrenne opstel.Ons verskaf dit as 'n gids om jou te help om jou lieflike plekkie te vind.Stel jou WP XACT-vurk op Om die meeste uit jou WP XACT-lugvurke te kry, moet jy verstaan dat lugvere op dieselfde manier as kronkelvere werk.Dit ondersteun die vurk tydens kompressie en keer dit terug na sy oorspronklike posisie tydens terugslag.Die eerste taak is om die optimale lugdruk vir jou gewig en spoed te vind (maklik om te doen met die bande op die vurkpote).Daarna word alle dempveranderings deur die klikers aangebring.Vir hardcore wedrenne beveel ons hierdie vurk-opstelling aan vir die gemiddelde ruiter op die 2023 GasGas MC450F (standaard spesifikasies tussen hakies): veertempo: 155 psi (Pro), 152 psi (Mid), 145 psi duim (vinnige beginner), 140 psi .(Veearts en beginner) Kompressie: 12 kliek Terugslag: 15 kliek (18 kliek) Vurk Beenhoogte: Eerste reël Let wel: Wanneer die oranje rubberring binne 1-1/2 duim van die onderkant is, voel ons beter.Met hierdie lugdruk kan ons die kompressiedemping gebruik om die reis fyn te stel.Afhangende van roetetoestande het ons die vurke op en af in die driedubbele klampe beweeg om die hoek van die fiets se kopbuis te verander en hantering fyn te stel.
Postyd: Jan-10-2023