Tradisionele hidrouliese lyne gebruik enkeluitgevlamde punte, tipies vervaardig volgens SAE-J525- of ASTM-A513-T5-standaarde, wat moeilik binnelands verkrygbaar is.OEM's wat huishoudelike verskaffers soek, kan pyp vervang wat volgens SAE-J356A-spesifikasie vervaardig is en verseël is met O-ring gesigseëls soos aangedui.'n Regte produksielyn.
Redakteursnota: Hierdie artikel is die eerste in 'n tweedelige reeks oor die mark en vervaardiging van vloeistofoordraglyne vir hoëdruktoepassings.Die eerste deel bespreek die status van binnelandse en buitelandse voorsieningsbasisse vir konvensionele produkte.Die tweede afdeling bespreek die besonderhede van minder tradisionele produkte wat op hierdie mark gerig is.
Die COVID-19-pandemie het onverwagte verskuiwings in baie nywerhede veroorsaak, insluitend staalpypvoorsieningskettings en pypvervaardigingsprosesse.Vanaf die einde van 2019 tot op hede het die staalpypmark groot veranderinge in beide produksie en logistieke bedrywighede ondergaan.’n Lang agterstallige vraag was in die middel van die aandag.
Nou is die arbeidsmag belangriker as ooit.Die pandemie is 'n menslike krisis en die belangrikheid van gesondheid het die balans tussen werk, persoonlike lewe en ontspanning vir die meeste, indien nie almal nie, verskuif.Die aantal geskoolde werkers het afgeneem weens aftrede, die onvermoë van sommige werkers om na hul ou werk terug te keer of 'n nuwe werk in dieselfde bedryf te kry, en vele ander faktore.In die vroeë dae van die epidemie was arbeidstekorte meestal gekonsentreer in nywerhede wat staatgemaak het op werksgeleenthede in die voorste linies, soos mediese sorg en kleinhandel, terwyl produksiepersoneel met vakansie was of hul werksure aansienlik verminder is.Vervaardigers sukkel tans om personeel te werf en te behou, insluitend ervare pypaanlegte-operateurs.Pypmaak is hoofsaaklik 'n blouboordjiewerk wat harde werk in 'n onbeheerde klimaat verg.Dra bykomende persoonlike beskermende toerusting (soos maskers) om infeksie te versag en volg addisionele reëls soos om 'n afstand van 6 voet te handhaaf.Lineêre afstand van ander, voeg stres by 'n reeds stresvolle werk.
Die beskikbaarheid van staal en die koste van staalgrondstowwe het ook tydens die pandemie verander.Staal is die duurste komponent vir die meeste pype.Gewoonlik maak staal 50% van die koste per lineêre voet van die pypleiding uit.Vanaf die vierde kwartaal van 2020 was die driejaar gemiddelde prys van binnelandse koudgewalste staal in die VSA sowat $800 per ton.Pryse gaan deur die dak en is $2 200 per ton teen die einde van 2021.
Slegs hierdie twee faktore sal tydens die pandemie verander, hoe sal die spelers in die pypmark reageer?Watter impak het hierdie veranderinge op die pypvoorsieningsketting, en watter goeie raad is daar vir die bedryf in hierdie krisis?
Jare gelede het 'n ervare pypmeulbestuurder sy maatskappy se rol in die bedryf opgesom: "Hier doen ons twee dinge: ons maak pype en ons verkoop dit."baie vervaag die maatskappy se kernwaardes of 'n tydelike krisis (of al hierdie gebeur op dieselfde tyd, wat dikwels die geval is).
Dit is belangrik om beheer te verkry en te behou deur te fokus op wat werklik saak maak: die faktore wat die produksie en verkoop van kwaliteitpype beïnvloed.As die maatskappy se pogings nie op hierdie twee aktiwiteite gefokus is nie, is dit tyd om terug te keer na die basiese beginsels.
Soos die pandemie versprei, het die vraag na pype in sommige nywerhede tot byna nul gedaal.Motorfabrieke en maatskappye in ander bedrywe wat as gering beskou is, was ledig.Daar was 'n tyd toe baie in die bedryf nie pype vervaardig of verkoop het nie.Die pypmark bestaan steeds vir slegs 'n paar beduidende ondernemings.
Gelukkig is mense besig met hul eie sake.Sommige mense koop ekstra vrieskaste vir kosberging.Kort daarna het die eiendomsmark begin toeneem en mense was geneig om 'n paar of baie nuwe toestelle te koop wanneer hulle 'n huis koop, so beide tendense het die vraag na kleiner deursnee pype ondersteun.Die plaastoerustingbedryf begin herleef, met al hoe meer eienaars wat klein trekkers of grassnyers met geen stuur wil hê nie.Die motormark het toe hervat, hoewel teen 'n stadiger pas as gevolg van skyfietekorte en ander faktore.
Rys.1. SAE-J525- en ASTM-A519-standaarde word ingestel as gereelde vervangings vir SAE-J524 en ASTM-A513T5.Die belangrikste verskil is dat SAE-J525 en ASTM-A513T5 in plaas van naatloos gesweis is.Aankoopprobleme soos 'n ses maande aanlooptyd het geleenthede geskep vir twee ander buisprodukte, SAE-J356 (verskaf as 'n reguit buis) en SAE-J356A (verskaf as 'n spoel), wat aan baie van dieselfde vereistes as die ander voldoen.produkte.
Die mark het verander, maar die leierskap bly dieselfde.Daar is niks belangriker as om te fokus op die vervaardiging en verkoop van pype volgens markaanvraag nie.
Die maak-of-koop-vraag ontstaan wanneer 'n vervaardigingsonderneming hoër arbeidskoste en vaste of verminderde interne hulpbronne in die gesig staar.
Produksie onmiddellik na sweis van pypprodukte vereis aansienlike hulpbronne.Afhangende van die volume en produksie van die staalmeule is dit soms ekonomies om breë stroke intern te sny.Interne draadwerk kan egter lastig wees gegewe die arbeidsvereistes, die kapitaalvereistes vir gereedskap en die koste van breëbandvoorraad.
Enersyds verg dit baie geld om 2 000 ton per maand te sny en 5 000 ton staal in voorraad te hou.Aan die ander kant verg die aankoop van sny-tot-wydte staal op 'n net-betyds-basis min kontant.Trouens, aangesien die pypvervaardiger die voorwaardes van die lening met die snyer kan onderhandel, kan hy eintlik kontantkoste uitstel.Elke pypmeule is uniek in hierdie opsig, maar dit is veilig om te sê dat byna elke pypvervaardiger deur die COVID-19-pandemie geraak is in terme van geskoolde arbeidsmag beskikbaarheid, staalkoste en kontantvloei.
Dieselfde geld vir pypproduksie self, afhangende van die omstandighede.Maatskappye met vertakte waardekettings kan uit die regulatoriese besigheid onttrek.In plaas daarvan om buise te maak, dan te buig, te bedek en knope en samestellings te maak, koop buise en fokus op ander aktiwiteite.
Baie maatskappye wat hidrouliese komponente of motorvloeistofpypbundels vervaardig, het hul eie pypmeulens.Sommige van hierdie aanlegte is nou laste eerder as bates.Verbruikers in die pandemie-era is geneig om minder te ry en voorspellings vir motorverkope is ver van die pre-pandemie-vlakke.Die motormark word geassosieer met negatiewe woorde soos stilstand, diep resessies en skaarsheid.Vir motorvervaardigers en hul verskaffers is daar geen rede om te verwag dat die aanbodsituasie in die nabye toekoms ten goede sal verander nie.Veral, 'n toenemende aantal elektriese voertuie in hierdie mark het minder staalbuis-aandrywingskomponente.
Gripbuismeulens word dikwels op bestelling gemaak.Dit is 'n voordeel in terme van hul beoogde doel - die maak van pype vir spesifieke toepassings - maar 'n nadeel in terme van skaalvoordele.Oorweeg byvoorbeeld 'n pypmeul wat ontwerp is om 10 mm OD-produkte vir 'n bekende motorproduk te vervaardig.Die program waarborg instellings gebaseer op volume.Later is 'n baie kleiner prosedure bygevoeg vir 'n ander buis met dieselfde buitedeursnee.Tyd het verbygegaan, die oorspronklike program het verval en die maatskappy het nie genoeg volume gehad om 'n tweede program te regverdig nie.Installasie en ander koste is te hoog om te regverdig.In hierdie geval, as die maatskappy 'n bekwame verskaffer kan vind, moet dit probeer om die projek uit te kontrakteer.
Natuurlik stop die berekeninge nie by die afsnypunt nie.Afwerkingstappe soos bedek, op lengte sny en verpakking dra grootliks by tot die koste.Daar word dikwels gesê dat die grootste verborge koste in buisproduksie hantering is.Om die pype van die walserij na die pakhuis te skuif waar dit uit die pakhuis opgetel word en op 'n fyn spleetstaander gelaai word en dan word die pype in lae gelê om die pype een op 'n slag in die snyer in te voer – dit alles Alles stappe vereis arbeid Hierdie arbeidskoste trek dalk nie die rekenmeester se aandag nie, maar dit manifesteer in die vorm van bykomende vurkhyseroperateurs of bykomende personeel in die afleweringsafdeling.
Rys.2. Die chemiese samestelling van SAE-J525 en SAE-J356A is byna identies, wat laasgenoemde help om eersgenoemde te vervang.
Hidrouliese pype bestaan al duisende jare.Meer as 4 000 jaar gelede het die Egiptenare koperdraad gesmee.Bamboespype is in China gebruik tydens die Xia-dinastie omstreeks 2000 vC.Later is Romeinse loodgieterstelsels gebou met loodpype, 'n neweproduk van die silwersmeltproses.
naatloos.Moderne naatlose staalpype het in 1890 hul debuut in Noord-Amerika gemaak. Vanaf 1890 tot vandag is die grondstof vir hierdie proses 'n soliede ronde knuppel.Innovasies in die deurlopende giet van knuppels in die 1950's het gelei tot die transformasie van naatlose buise van staalblokke in die goedkoop staal rou materiaal van die tyd - gegote knuppels.Hidrouliese pype, beide in die verlede en hede, word gemaak van naatlose, koudgetrekte leemtes.Dit word vir die Noord-Amerikaanse mark geklassifiseer as SAE-J524 deur die Society of Automotive Engineers en ASTM-A519 deur die American Society for Testing and Materials.
Die vervaardiging van naatlose hidrouliese pype is gewoonlik 'n baie arbeidsintensiewe proses, veral vir klein deursnee pype.Dit verg baie energie en verg baie spasie.
sweiswerk.In die 1970's het die mark verander.Nadat die staalpypmark vir byna 100 jaar oorheers het, het die naatlose pypmark afgeneem.Dit was gepak met gelaste pype, wat geskik was vir baie meganiese toepassings in die konstruksie- en motormarkte.Dit beset selfs grondgebied in die voormalige Mekka – die wêreld van olie- en gaspypleidings.
Twee innovasies het bygedra tot hierdie verandering in die mark.Een behels deurlopende giet van blaaie, wat staalmeulens in staat stel om hoë kwaliteit plat strook doeltreffend in massa te vervaardig.Nog 'n faktor wat HF-weerstandsweiswerk 'n lewensvatbare proses vir die pyplynbedryf maak.Die resultaat is 'n nuwe produk: 'n gelaste pyp met dieselfde eienskappe as naatlose, maar teen 'n laer koste as soortgelyke naatlose produkte.Hierdie pyp is vandag nog in produksie en word geklassifiseer as SAE-J525 of ASTM-A513-T5 in die Noord-Amerikaanse mark.Aangesien die buis getrek en uitgegloei word, is dit 'n hulpbronintensiewe produk.Hierdie prosesse is nie so arbeids- en kapitaalintensief soos naatlose prosesse nie, maar die koste verbonde daaraan is steeds hoog.
Van die 1990's tot die hede word die meeste van die hidrouliese pype wat in die binnelandse mark verbruik word, hetsy naatloos getrek (SAE-J524) of gesweis getrek (SAE-J525), ingevoer.Dit is waarskynlik die gevolg van groot verskille in die koste van arbeid en staalgrondstowwe tussen die VSA en uitvoerlande.Oor die afgelope 30-40 jaar was hierdie produkte by plaaslike vervaardigers beskikbaar, maar hulle kon hulself nog nooit as 'n dominante speler in hierdie mark vestig nie.Gunstige koste van ingevoerde produkte is 'n ernstige struikelblok.
huidige mark.Die verbruik van naatlose, getrek en uitgegloeide produk J524 het oor die jare geleidelik afgeneem.Dit is steeds beskikbaar en het 'n plek in die hidrouliese lynmark, maar OEM's is geneig om J525 te kies as gesweis, getrek en uitgegloeide J525 geredelik beskikbaar is.
Die pandemie het getref en die mark het weer verander.Die wêreldaanbod van arbeid, staal en logistiek daal teen ongeveer dieselfde tempo as die afname in motorvraag hierbo genoem.Dieselfde geld vir die verskaffing van ingevoerde J525-hidrouliese oliepype.Gegewe hierdie ontwikkelings blyk die plaaslike mark gereed te wees vir nog 'n markverskuiwing.Is dit gereed om 'n ander produk te vervaardig wat minder arbeidsintensief is as sweis-, trek- en uitgloeiingspype?Een bestaan, hoewel dit nie algemeen gebruik word nie.Dit is SAE-J356A, wat aan die vereistes van baie hidrouliese stelsels voldoen (sien fig. 1).
Die spesifikasies wat deur die SAE gepubliseer word, is geneig om kort en eenvoudig te wees, aangesien elke spesifikasie slegs een buisvervaardigingsproses definieer.Die nadeel is dat die J525 en J356A amper dieselfde is in terme van grootte, meganiese eienskappe en ander inligting, so die spesifikasies kan verwarrend wees.Daarbenewens is die J356A-spiraalproduk vir klein deursnee hidrouliese lyne 'n variant van J356, en die reguit pyp word hoofsaaklik gebruik vir die vervaardiging van groot deursnee hidrouliese pype.
Figuur 3. Alhoewel gesweisde en koudgetrekte pype deur baie as beter as gesweisde en koudgewalste pype beskou word, is die meganiese eienskappe van die twee buisprodukte vergelykbaar.LET WEL.Imperiale waardes na PSI word sag omgeskakel van spesifikasies wat metrieke waardes is na MPa.
Sommige ingenieurs beskou die J525 as uitstekend vir hoëdruk hidrouliese toepassings soos swaar toerusting.J356A is minder bekend, maar is ook van toepassing op hoëdruk vloeistoflaers.Soms verskil die afwerkingsvereistes: J525 het nie 'n ID-kraal nie, terwyl J356A hervloeigedrewe is en 'n kleiner ID-kraal het.
Die grondstof het soortgelyke eienskappe (sien Fig. 2).Klein verskille in chemiese samestelling korreleer met verlangde meganiese eienskappe.Ten einde sekere meganiese eienskappe soos treksterkte of uiteindelike treksterkte (UTS) te bereik, word die chemiese samestelling of hittebehandeling van die staal beperk om spesifieke resultate te verkry.
Hierdie tipe pype deel 'n soortgelyke stel algemene meganiese eienskappe, wat hulle in baie toepassings uitruilbaar maak (sien Figuur 3).Met ander woorde, as een ontbreek, sal die ander waarskynlik voldoende wees.Niemand hoef die wiel weer uit te vind nie, die bedryf het reeds 'n stewige, gebalanseerde stel wiele.
Tube & Pipe Journal is in 1990 bekendgestel as die eerste tydskrif wat aan die metaalpypbedryf gewy is.Tot vandag toe bly dit die enigste bedryfspublikasie in Noord-Amerika en het dit die mees betroubare bron van inligting vir buiswerkers geword.
Volledige digitale toegang tot The FABRICATOR is nou beskikbaar, wat maklike toegang tot waardevolle industriehulpbronne bied.
Volledige digitale toegang tot The Tube & Pipe Journal is nou beskikbaar, wat maklike toegang tot waardevolle industriebronne bied.
Geniet volle digitale toegang tot STAMPING Journal, die metaalstempelmarkjoernaal met die nuutste tegnologiese vooruitgang, beste praktyke en industrienuus.
Volle toegang tot The Fabricator en Español digitale uitgawe is nou beskikbaar, wat maklike toegang bied tot waardevolle industriebronne.
Deel 2 van ons tweedelige reeks met Ray Ripple, 'n Texaanse metaalkunstenaar en sweiser, gaan voort met haar ...
Postyd: Jan-05-2023