304 316L Vlekvrye staal kapillêre spoelbuis chemiese komponent uit China

Persverklaring - Island Offshore het onlangs geskiedenis gemaak toe hy 'n loodsput vir Centrica Energy deur 'n oopwaterspoel suksesvol geboor het.Hierdie tegnologie is nog nooit vantevore in die buitelandse bedryf gebruik nie en het bewys dat dit 'n veiliger en goedkoper alternatief is vir konvensionele boor met riglyne.

304 316L Vlekvrye staal kapillêre spoel buis verskaffers van China

300-reeks vlekvrye staal word wyd gebruik, die meeste van hulle het 'n sterkte van korrosiebestandheid, hittebestandheid en 'n goeie chemiese prestasie.

Spesifikasie

Graad 301 ,304 ,304L ,316 ,316L ,309 S,310 ,321
Standaardl ASTM A240, JIS G4304, G4305, GB/T 4237, GB/T 8165, BS 1449, DIN17460, DIN 17441
Dikte 0,2-10,0 mm
Breedte 600 mm min
Lengte 2000mm-8000mm of as kliënte se versoek
Oppervlakte NO1, No.4,2B, BA, 6K, 8K, Haarlyn met PVC

Chemiese samestelling

Graad  C  Si  n  P≤  S≤ Cr Mo Ni Ander
301 ≤0,15 ≤1.00 ≤2.00 0,045 0,03 16-18 - 6.0 -
304 ≤0,07 ≤1.00 ≤2.00 0,035 0,03 17-19 - 8.0 -
304L ≤0,075 ≤1.00 ≤2.00 0,045 0,03 17-19 - 8.0
309S ≤0,08 ≤1.00 ≤2.00 0,045 0,03 22-24 - 12,0 -
310 ≤0,08 ≤1,5 ≤2.00 0,045 0,03 24-26 - 19,0 -
316 ≤0,08 ≤1.00 ≤2.00 0,045 0,03 16-18.5 2 10.0 -
316L ≤0,03 ≤1.00 ≤2.00 0,045 0,03 16-18 2 10.0 -
321 ≤0,12 ≤1.00 ≤2.00 0,045 0,03 17-19 - 9,0 Ti≥5×C

Meganiese eienskappe

Graad YS(Mpa) ≥ TS (Mpa) ≥ El (%) ≥ Hardheid (HV) ≤
301 200 520 40 180
304 200 520 50 165-175
304L 175 480 50 180
309S 200 520 40 180
310 200 520 40 180
316 200 520 50 180
316L 200 480 50 180
321 200 520 40 180

Ons maatskappy het ook ons ​​eie gevorderde toetstoerusting, wat fisiese toetsing en chemiese analise kan maak, insluitend spektrale analise, metallografiese analise, ultrasoniese toetsing, hardheidstoetsing, impaktoetsing, buigtoetsing, trektoets in kamertemperatuur en hoë temperatuur, ens.

O1CN01UzhL7G2Ij4LDyEoeE_!!477769321

O1CN01qZ5F3W2Ij4LKleHqC_!!477769321

O1CN01mXtfxl2MabQsaerv9_!!711509844.jpg_400x400

O1CN01lT5sxq2Ij4LI8JyIC_!!477769321.jpg_400x400

Aansoeke:

  • Olie & Gas
  • Kosdiens/restaurant
  • Motorsport
  • Regering/Militêr
  • Pompe en kleppe
  • Gemasjineerde vervaardigde komponente
  • Kragverspreiding
  • Vervaardigers
  • Lugvaart
  • Metaaldienssentrums
  • Kernkrag
  • Marine/skeepsbou
  • Chemiese verwerking

MOU Island Constructor het die opdrag gekry om 'n vlak loodsput tot 'n diepte van 360 m onder die skalielyn in die BUTCH PL 405-veld noord van Ekofisk te boor om gas te registreer en, indien gas gevind word, die loodsput met sement te prop.Loodsputte word geboor om vlak gas in die reservoir op te spoor voordat die werklike produksieput geboor word.Vlak gasse kan beskryf word as versteekte lugsakke wat op dieptes naby die oppervlak of korslyn voorkom wat kan lei tot uitblaas in die vroeë stadiums van boor.“Om 'n tuig te gebruik om 'n loodsput te boor, is baie duurder as om 'n mobiele buitelandse tuig soos die Island Constructor te gebruik.As gas ontdek word en die put moet toegestop word, sal die verskuiwing van die tuig na 'n nuwe plek vir 'n moontlike nuwe loodsput groot koste beteken.die gebruik van 'n tuig is ook betekenisvol in vergelyking met die gebruik van 'n vaartuig, aangesien dit langer neem om af te kom in die geval van 'n uitblaas,” verduidelik Anders Olsen, projekbestuurder by Island Offshore.om 'n moontlike vlak vrystelling van gas te stop wanneer na 'n veilige area beweeg word,” het Olson voortgegaan.
Sonder 'n styger word geen offshore-styger gebruik nie, en die spoel behou spanning tussen die vaartuig en die ondersese superaanjaer via 'n tweede boordaanjaer.Die regte pyp draai nie, net die vloeistof onder druk binne-in die spoel dryf 'n hidrouliese motor aan wat die bietjie roteer.Die ondersese inspuiter stoot en trek die opgerolde buis in en uit die put.“Sedert 2009 was ons doelwit om hierdie doelwit te bereik.Met opgerolde buise kan baie instandhouding gedoen word om produksie te verhoog en meer olie en gas uit die put te druk,” het Per Buset, buitelandse boorbestuurder op die eiland, gesê.boonste gat.Vandag word hierdie bewerkings uitgevoer met behulp van die tuig se aflandige stijgbuis, wat opgerolde buise gevoer kan word.Dit is duur en tydrowend.Island Offshore besit en bedryf drie ligte instandhoudingsvaartuie in die Noordsee.Tradisioneel het hierdie vaartuie draadtoue in die put gebruik.Vandag kan instandhouding met kabeltegnologie gedoen word, maar baie meer kan met opgerolde buise gedoen word.Een voorbeeld is om vloeistowwe in 'n put te pomp en ernstiger instandhoudingswerk uit te voer, soos om produksiepype te ontkalking om dit na hul oorspronklike afmetings terug te bring.
Na 'n suksesvolle jaar vir tenders vir drywende aflandige windplase, is die ontluikende bedryf gereed vir plofbare groei ...
Deense vervaardiger van geodetiese sagteware en toerusting vir mariene en buitelandse kragbedryf EIVA het 'n wolkgebaseerde dun kliënt bekendgestel ...
Die Amerikaanse maatskappy vir onbemande oppervlakvoertuie (USV) Saildrone het 'n Memorandum van Verstandhouding (MOU) met Seabed 2030 onderteken ...
EIVA het 'n nuwe Remote Controlled Towed Vehicle (ROTV) genaamd die ViperFish vrygestel.Volgens die maatskappy, "die ingeboude sensor ...
Colette Cohen tree uit as uitvoerende hoof van die Britse tegnologiesentrum Net Zero (NZTC).Myrtle Dawes het aangekondig ...
Die Italiaanse energiedienstemaatskappy Saipem het wat hy beweer die wêreld se diepste fondament vir 'n aflandige windturbine is geïnstalleer ...
Marine Technology Reporter is die wêreld se grootste betroubare bedryfspublikasie wat toegewy is aan mariene energie, onderwaterverdediging en akademie.
Mariene Tegnologie ENews is die grootste en mees gesaghebbende e-nuusbriefdiens in die onderwaterbedryf, wat 3 keer per week by jou inkassie afgelewer word.

 


Postyd: 26-Apr-2023