ASTM A269 316/316L Roesvrye staal opgerolde buis

Vir veeleisende toepassings wat aan korrosiewe vloeistowwe soos seewater en chemiese oplossings blootgestel word, het ingenieurs tradisioneel na hoëvalensie nikkellegerings soos Alloy 625 as die verstekkeuse gewend.Rodrigo Signorelli verduidelik hoekom hoë stikstoflegerings 'n ekonomiese alternatief met verbeterde korrosiebestandheid is.

ASTM A269 316/316L Roesvrye staal opgerolde buis

Beskrywing en naam:vlekvrye staal opgerolde buise vir olieput hidrouliese beheer of vloeistofoordrag

Standaard:ASTM A269, A213, A312, A511, A789, A790, A376, EN 10216-5, EN 10297, DIN 17456, DIN 17458, JISG3459, JIS GS3463, JGS3434, G4347, G4349, G4347, 8
Materiaal:TP304/304L/304H, 316/316L, 321/321H, 317/317L, 347/347H, 309S, 310S, 2205, 2507, 904L (1,4301, 6,41, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4. 04, 1,4571, 1,4541, 1,4833, 1,4878, 1,4550, 1,4462, 1,4438, 1,4845)
Grootte reeks:OD: 1/4″ (6,25 mm) tot 1 1/2″ (38,1 mm), WT 0,02″ (0,5 mm) tot 0,065″ (1,65 mm)
Lengte:50 m ~ 2000 m, soos per u versoek
Verwerking:Koud getrek, koud gerol, presisie gerol vir naatlose pyp of buis
Voltooi:Uitgloei & gepekel, helder uitgloeiing, gepoleer
Eindig:Skuins of gewone einde, vierkantig gesny, braamvry, plastiekdop aan albei kante

Vlekvrye staal opgerolde buise Chemiese samestelling

Gehalte en sertifisering bepaal die keuse van materiale vir stelsels soos plaathitteruilers (PHE's), pypleidings en pompe in die olie- en gasbedryf.Tegniese spesifikasies verseker dat bates kontinuïteit van prosesse oor 'n langer lewensiklus bied terwyl dit gehalte, veiligheid en omgewingsbeskerming verseker.Dit is hoekom baie operateurs nikkellegerings soos Alloy 625 in hul spesifikasies en standaarde insluit.
Tans word ingenieurs egter gedwing om kapitaalkoste te beperk, en nikkellegerings is duur en kwesbaar vir prysskommelings.Dit is in Maart 2022 beklemtoon toe nikkelpryse in 'n week verdubbel het weens markhandel, wat opslae gemaak het.Terwyl hoë pryse beteken dat nikkellegerings duur is om te gebruik, skep hierdie wisselvalligheid bestuursuitdagings vir ontwerpingenieurs aangesien skielike prysveranderings skielik winsgewendheid kan beïnvloed.
Gevolglik is baie ontwerpingenieurs nou bereid om Alloy 625 met alternatiewe te vervang, al weet hulle dat hulle op die kwaliteit daarvan kan staatmaak.Die sleutel is om die regte legering met die toepaslike vlak van korrosiebestandheid vir seewaterstelsels te identifiseer en 'n legering te verskaf wat by die meganiese eienskappe pas.
Een kwalifiserende materiaal is EN 1.4652, ook bekend as Outokumpu se Ultra 654 SMO.Dit word beskou as die mees korrosiebestande vlekvrye staal ter wêreld.
Nikkellegering 625 bevat ten minste 58% nikkel, terwyl Ultra 654 22% bevat.Albei het ongeveer dieselfde chroom- en molibdeeninhoud.Terselfdertyd bevat Ultra 654 SMO ook 'n klein hoeveelheid stikstof, mangaan en koper, 625-legering bevat niobium en titanium, en die prys daarvan is baie hoër as dié van nikkel.
Terselfdertyd verteenwoordig dit 'n aansienlike verbetering bo 316L vlekvrye staal, wat dikwels beskou word as die beginpunt vir hoë werkverrigting vlekvrye staal.
Wat werkverrigting betref, het die legering baie goeie weerstand teen algemene korrosie, baie hoë weerstand teen put- en skeurkorrosie, en goeie weerstand teen spanningskorrosie-krake.As dit egter by seewaterstelsels kom, het vlekvrye staallegering 'n voorsprong bo allooi 625 as gevolg van sy uitstekende chloriedweerstand.
Seewater is uiters korrosief as gevolg van sy soutinhoud van 18 000 tot 30 000 dele per miljoen chloriedione.Chloriede hou 'n chemiese korrosierisiko vir baie staalgrade in.Organismes in seewater kan egter ook biofilms vorm wat elektrochemiese reaksies veroorsaak en prestasie beïnvloed.
Met sy lae nikkel- en molibdeen-inhoud lewer die Ultra 654 SMO-legeringsmengsel aansienlike kostebesparings bo tradisionele hoë spesifikasie 625-legering terwyl dieselfde vlak van werkverrigting gehandhaaf word.Dit bespaar gewoonlik 30-40% van die koste.
Verder, deur die inhoud van waardevolle legeringselemente te verminder, verminder vlekvrye staal ook die risiko van fluktuasies in die nikkelmark.As gevolg hiervan kan vervaardigers meer vertroue hê in die akkuraatheid van hul ontwerpvoorstelle en kwotasies.
Die meganiese eienskappe van materiale is nog 'n belangrike faktor vir ingenieurs.Pype, hitteruilers en ander stelsels moet hoë druk, wisselende temperature en dikwels meganiese vibrasie of skok weerstaan.Die Ultra 654 SMO is goed geposisioneer in hierdie area.Dit het 'n hoë sterkte soortgelyk aan allooi 625 en is aansienlik hoër as ander vlekvrye staal.
Terselfdertyd benodig vervaardigers vormbare en sweisbare materiale wat onmiddellike produksie verskaf en geredelik beskikbaar is in die gewenste produkvorm.
In hierdie verband is hierdie legering 'n goeie keuse omdat dit die goeie vormbaarheid en goeie verlenging van tradisionele austenitiese grade behou, wat dit ideaal maak vir die maak van sterk, liggewig hitteruilerplate.
Dit het ook goeie sweisbaarheid en is beskikbaar in verskeie vorms, insluitend spoele en velle tot 1000 mm breed en 0,5 tot 3 mm of 4 tot 6 mm dik.
Nog 'n kostevoordeel is dat die legering 'n laer digtheid het as legering 625 (8.0 vs. 8.5 kg/dm3).Alhoewel hierdie verskil dalk nie betekenisvol lyk nie, verminder dit tonnemaat met 6%, wat jou baie geld kan bespaar wanneer jy in grootmaat koop vir projekte soos stampypleidings.
Op hierdie basis beteken laer digtheid dat die voltooide struktuur ligter sal wees, wat dit makliker maak om te logistiek, op te lig en te installeer.Dit is veral nuttig in ondersese en buitelandse toepassings waar swaar stelsels moeiliker is om te hanteer.
Met inagneming van al die kenmerke en voordele van Ultra 654 SMO – hoë korrosiebestandheid en meganiese sterkte, kostestabiliteit en presiese skedulering – het dit duidelik die potensiaal om 'n meer mededingende alternatief vir nikkellegerings te word.